SUZUKI DF115BG

Fuoribordo performante
con tecnologia Drive By Wire

Massimiliano Bertolucci fuoribordo SUZUKI dealer Viareggio

Scopri le caratteristiche del
SUZUKI DF115BG

Un fuoribordo dal nuovo design, performante e dai bassi consumi.

Il SUZUKI DF115BG è un motore DOHC a 16 valvole, 4 tempi, a 4 cilindri di 2045 cc di cilindrata.

Massimiliano Bertolucci fuoribordo SUZUKI dealer Viareggio

FB System è SUZUKI dealer in Toscana

manette elettroniche

Il primo fuoribordo nella fascia da 115 cavalli con guida con manette elettroniche, tecnologia SUZUKI Drive by Wire.

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gommoni BSC motorizzati SUZUKI

SUZUKI DF115BG con Tecnologia Drive by Wire

L’utilizzo della manetta elettronica offre una guida più fluida e piacevole.

Ogni movimento sulla manetta si traduce in tempo reale, in un comando diretto agli attuatori presenti nel motore che con estrema precisione, operano sul gas e cambio, eliminando ogni attrito che si avrebbe con i cavi meccanici.

La tecnologia SUZUKI Drive By Wire, permette una gestione migliore del motore e una riduzione di consumi di carburante.

manette elettroniche Drive by Wire
strumento digitale SUZUKI smfg4

Strumento SMFG4 montato di serie

Questo strumento si interfaccia direttamente con la centralina elettronica del motore e rileva dati motore in navigazione e per la diagnostica, per la manutenzione del fuoribordo.

Le caratteristiche e i vantaggi di avere a bordo lo strumento elettronico SMFG 4, le trovi in un video che ho pubblicato su youtube.

strumento digitale SUZUKI smfg4
Hospitality SUZUKI ITALIA MARINE

SUZUKI df115bg #consumameno

Tecnologia Lean Burn

Come tutti i fuoribordo SUZUKI, il DF115BG è dotato del tradizionale sistema Lean Burn, tecnologia SUZUKI #consumameno.

La tecnologia Lean Burn è un sistema che in navigazione di crociera costante, modifica il rapporto stecchio-metrico, calcolando il fabbisogno di carburante.

La combinazione della tecnologia Drive by Wire e la tecnologia Lean Burn, SUZUKI #consumameno, rendono il SUZUKI DF115BG, un motore performante, altamente tecnologico e dai bassi consumi, con un risparmio di carburante sia a velocità ridotta che a velocità di crociera.

Inoltre, meno benzina consumata rende il DF115BG, un fuoribordo ecologico, con meno emissioni nocive disperse.

Come tutti i fuoribordo SUZUKI, il DF115BG è dotato del tradizionale sistema Lean Burn, tecnologia SUZUKI #consumameno.

La tecnologia Lean Burn è un sistema che in navigazione di crociera costante, modifica il rapporto stecchio-metrico, calcolando il fabbisogno di carburante.

fuoribordo SUZUKI DF115BG

La combinazione della tecnologia Drive by Wire e la tecnologia Lean Burn, SUZUKI #consumameno, rendono il SUZUKI DF115BG, un motore performante, altamente tecnologico e dai bassi consumi, con un risparmio di carburante sia a velocità ridotta che a velocità di crociera.

Inoltre, meno benzina consumata rende il DF115BG, un fuoribordo ecologico, con meno emissioni nocive disperse.

fuoribordo SUZUKI DF115BG
stand suzuki italia marine
SUZUKI micro plastic collector

SUZUKI DF115BG
Micro Plastic Collector
SUZUKI #lavalacqua

Installato di serie nel DF115BG e nel DF140BG il Micro Plastic Collector è un filtro montato sul motore nel tubo di scarico dell’acqua.

SUZUKI micro plastic collector

Ma come funziona. ?
In navigazione l’acqua è pescata dal mare e  viene immessa nel motore per raffreddarlo.

Prima che l’acqua esca dal motore, passa attraverso un filtro che trattiene la microplastica, fino a 0.5 mm di spessore.

Il risultato è fantastico perchè l’acqua che fuoriesce sarà più pulita di quella pescata in mare.

Massimiliano Bertolucci SUZUKI dealer Viareggio

SUZUKI DF115BG
Ecologico
dai bassi consumi

Un fuoribordo ecologico e innovativo, e con il nuovo sistema SUZUKI #lavalacqua ogni cliente, durante la navigazione diventa protagonista di questo progetto, contribuendo a tenere più pulito l’ambiente.

Il cliente potrà poi sostituire facilmente il filtro, per svuotare la microplastica raccolta.

SUZUKI #lavalacqua
Massimiliano Bertolucci concessionario SUZUKI Viareggio

SUZUKI DF115BG
Performance e Rapporto di Compressione

Per aumentare le prestazioni del nuovo DF115 BG sono stati modificati pistoni e camera di combustione.

Il rapporto di compressione è stato innalzato a 10.6, aumentando i valori di coppia per ottenere una migliore accelerazione e per ridurre i tempi di planata.

Massimiliano Bertolucci concessionario SUZUKI

Quindi motore con più potenza, e una gestione migliore del fuoribordo, con minori  consumi di carburante.

Accensione Diretta

pipette a candela SUZUKI DF115BG

Le bobine d’accensione sono integrate con pipetta a candela. Questo riduce il numero di parti, semplifica il sistema di cablaggio e migliora la combustione.

Gestione migliore dell’accensione

centralina SUZUKI DF115BG

Generatore di corrente del motore è stato potenziato, per favorire l’utilizzo della manetta elettronica e per tutti i dispositivi e strumentazione di bordo.

Nuova concenzione di aspirazione
camera di risonanza interna SUZUKI DF115BG

La struttura delle prese d’aria della calandra è stata riprogettata, con un’aspirazione più diretta e con una camera di risonanza interna che sopprime il rumore generato dall’aspirazione, rendendo il DF115BG ancora più silenzioso.

SUZUKI DF115BG
Scatola del cambio migliorata

Il piede del motore mantiene il rapporto precedente e presenta alcune migliorie per un inserimento più dolce delle marce.

L’olio interno è gestito con una circolazione piu’ ottimale, per un maggior raffreddamento dei componenti meccanici durante l’utilizzo.

piede fuoribordo SUZUKI DF115BG
disassamento DF115BG

SUZUKI DF115BG
Compatto e Privo di Vibrazioni

I fuoribordo SUZUKI sono tra i motori più compatti della propria categoria.

Il SUZUKI DF115BG come tutti i grandi motori SUZUKI ha l’albero di trasmissione verticale disassato rispetto all’albero motore.

Il blocco motore, la parte più pesante del fuoribordo, è posizionato verso prua di alcuni centimetri e questo spostamento verso il baricentro, favorisce la planata e la stabilità, eliminando qualsiasi vibrazioni.

disassamento DF115BG

Una prima riduzione è tra l’albero motore e l’albero di trasmissione ed una seconda riduzione, tra l’albero di trasmissione e la scatola ingranaggi all’interno del piede.

Questa particolarità rende il piede più contenutodal design idrodinamico e consente di montare eliche con un passo più grande che permette di sfruttare a pieno l’efficienza propulsiva del motore.

Vantaggi:

Minor resistenza e attrito in navigazione
Piena efficienza propulsiva del motore
Minor consumi di carburante

BSC57 classic motorizzato SUZUKI DF115BG

BSC57 motorizzato SUZUKI DF115BG

FB System è concessionario per la vendita dei gommoni BSC.

Attualmente in pronta consegna al cantiere navale FB System abbiamo il BSC57 modello CLASSIC, motorizzato con il nuovo SUZUKI DF115BG.

Se stai pensando al tuo prossimo acquisto, clicca e scopri le caratteristiche del BSC57 classic

gommone BSC57 con SUZUKI 115 cavalli
BSC57 classic motorizzato SUZUKI DF115BG

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SUZUKI DF115BG

con Manette Elettroniche

Cosa dicono di noi

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Recensione 5 stelle

Affidabilità, cortesia e professionalità, di questo cantiere navale non ha eguali, mi segue il battello dalla A alla Z. Compreso il rimessaggio invernale. Consegno le chiavi a Settembre e la riprendo a maggio, con carena fatta e tagliando e tutti i lavori necessari per una navigazione senza problemi. Lo consiglio vivamente.

Ho acquistato il SUZUKI DF115BG dal cantiere navale FB System ho trovato una persona competente, onesta che svolge il proprio lavoro con passione e professionalità. Sono molto soddisfatto del motore consigliato e del montaggio svolto da Massimiliano. Lo consiglio a tutti.. !!

Massimiliano è una persona umile, paziente, disponibile, competente, professionale e onesta. Provare per credere.. !!

gommone BSC57 motorizzato SUZUKI DF115BG

Guarda il video e ascolta la testimonianza di Francesco di Pisa

per il suo nuovo acquisto

SUZUKI DF115BG

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